Čiary znosu 10o umožňujú pilotovi odhadnúť chyby a požadované opravné zmeny kurzu na trati z dostatočnou presnosťou. Uhol znosu sa dá zistiť odhadom, alebo presnejšie graficky pomocou čiary vychádzajúcej z VBT a porovnania skutočnej polohy voči tejto čiare. Opravný uhol môže byť určený podobne s použitím 10o čiar zbiehajúcich sa v KBT. Uhol medzi PTL a čiarou prechádzajúcou bodom C do KBT určuje 4o opravný uhol. Najčastejšia a najbezpečnejšia metóda opravy navigačnej odchýlky je okamžitý návrat na trať.
Related Posts
Letecký výcvik
- P. Varga
- 9. marca 2020
- 0
Letecká škola (škola pilotov vrtuľníkov, flight school) je organizácia, ktorá organizuje alebo poskytuje teoretický alebo letový výcvik leteckého personálu (výcvik pilotov vrtuľníkov) na získanie preukazu […]
Pohonné jednotky
- Trener
- 9. marca 2020
- 0
Motory Rozdelenie motorov používaných vo vrtuľníkoch Princípy práce piestových štvortaktných motorov Princípy práce turbohriadelových motorov Konštrukčné časti motorov Charakteristiky motorov Spaľovanie, teploty a tlaky vo […]