Čiary znosu 10o umožňujú pilotovi odhadnúť chyby a požadované opravné zmeny kurzu na trati z dostatočnou presnosťou. Uhol znosu sa dá zistiť odhadom, alebo presnejšie graficky pomocou čiary vychádzajúcej z VBT a porovnania skutočnej polohy voči tejto čiare. Opravný uhol môže byť určený podobne s použitím 10o čiar zbiehajúcich sa v KBT. Uhol medzi PTL a čiarou prechádzajúcou bodom C do KBT určuje 4o opravný uhol. Najčastejšia a najbezpečnejšia metóda opravy navigačnej odchýlky je okamžitý návrat na trať.
Related Posts
Spustenie motora za letu
- Eva Senková
- 9. marca 2020
- 0
Spustenie motora za letu 1. Zmes – úplne bohatá (zatlačená). 2. Plyn – zatvoriť, potom trochu pootvoriť. 3. štartovať ľavou rukou. POZOR: Nepokúšajte sa spustiť […]
Navigačný štítok
- P. Varga
- 9. marca 2020
- 0
Pre uľahčenie navigácie a výpočtov slúži navigačný štítok. Je dobrou pomôckou počas samotného letu. Príprava navigačného štítku spočíva vo vypísaní základných údajov z letového plánu, […]
Pristávacie zariadenie – podvozok
- Ladislav B.
- 9. marca 2020
- 0
Podvozok je pružnej konštrukcie s lyžinami. Dokáže absorbovať i tvrdé pristátia svojou elasticitou. Pri extrémne tvrdom pristáti budú vzpery podvozku otáčané smerom hore a von. […]