Prirodzená nestabilita vrtuľníka si vyžaduje, aby pilot udržoval vrtuľník správne a presne vyvážený, aby maximálne znížil únavu a pracovné zaťaženie. To sa dá dosiahnuť nepretržitým kontrolovaním prístrojov systémom kruhového sledovania. Zvislá osa je najnestabilnejšia pri jednorotorovom vrtuľníku a vyžaduje si zvláštnu pozornosť pilota. Vyrovnanie nestability vrtuľníka si vyžaduje úpravu vyváženia pri každej zmene výkonu motora.
Related Posts
Lietanie v malej výške
- Petra
- 9. marca 2020
- 0
Vrtuľník je viacúčelový stroj a preto sa používa na plnenie rôznych úloh, z ktorých sa mnohé vykonávajú práve v malej výške. Napr. kontrola plynovodu, ropovodu, […]
Prechod do stúpania z prechodu do zavisenia
- L. Horváthová
- 9. marca 2020
- 0
Príležitostne sa môže stať, že budete musieť prejsť do stúpania počas prechodu do visenia. Aby ste sa naučili vykonávať toto koordinačné cvičenie musíte: 1. Pritiahnuť […]
Sedadlá, bezpečnostné pásy a batožinový priestor
- Trener
- 9. marca 2020
- 0
Batožinový priestor je pod každým sedadlom. Sedadlo sa odklápa okolo pántov na jeho prednej strane. Každé sedadlo je vybavené samonavíjacími pásmi. Inštruktor ukáže žiakom nastavenie […]