Ak si vyberiete dráhu letu, rýchlosť a klesanie, ktoré spôsobia pretlak pod rotorom vrtuľníka, môže sa vrtuľník dostať do režimu známeho ako vírový prstenec. Podmienky […]
Značka: lietanie
Lietanie podľa prístrojov IFR
VFR pilot sa musí vyhnúť každej situácii, keď by sa mal dostať do meteorologických podmienok pre let podľa prístrojov (IMC), či náhodne vletí do mraku […]
Riadenie vrtuľníka IFR
1. Zásahy do riadenia sú rovnaké, ako pri normálnom lete. 2. Pohyby s riadením musia byť plynulé s malými výchylkami a s čakaním na výsledok […]
Riadenie polohy IFR
Poloha vrtuľníka sa mení pohybmi okolo priečnej, pozdĺžnej a zvislej osi. Vrtuľník má tri druhy riadiacich pák: 1. Cyklika (riadenie polohy) a) Riadenie uhla nábehu […]
Riadenie výkonu IFR
1. Vztlak a ťah na vrtuľníku pochádzajú z rovnakého zdroja, z nosného rotora. Aby ste mohli správne meniť alebo udržiavať požadovanú výšku a rýchlosť, mali […]
Riadiace a kontrolné prístroje IFR
Riadiace a kontrolné prístroje sú rozdelené nasledovne: Riadiace prístroje sú: umelý horizont, ukazovateľ plniaceho tlaku; Kontrolné prístroje sú: rýchlomer, barometrický výškomer, zákrutomer s guľôčkou, ukazovateľ […]
Riadenie pozdĺžného sklonu IFR
Prístroje pre riadenie a kontrolu pozdĺžneho sklonu sú: Ukazovateľ polohy – Umelý horizont (riadiaci) Najľahšie si predstavíte polohu vrtuľníka vtedy, keď si predstavíte, že krídla […]
Riadenie priečneho náklonu IFR
Prístroje pre riadenie a kontrolu priečneho náklonu sú: Ukazovateľ polohy – Umelý horizont Zmeny náklonu sú zobrazené značkou rotorového disku (miniatúrne lietadielko) na ukazovateli polohy. […]
Vyváženie vrtuľníka IFR
Prirodzená nestabilita vrtuľníka si vyžaduje, aby pilot udržoval vrtuľník správne a presne vyvážený, aby maximálne znížil únavu a pracovné zaťaženie. To sa dá dosiahnuť nepretržitým […]
Kruhová metóda sledovania prístrojov IFR
Režim letu sa musí zmeniť skôr, než zareagujú letové prístroje. Každé oneskorenie prístrojov si pilot musí uvedomiť. Ak letové prístroje ukazujú, že kurz, alebo výška […]