Režim letu sa musí zmeniť skôr, než zareagujú letové prístroje. Každé oneskorenie prístrojov si pilot musí uvedomiť. Ak letové prístroje ukazujú, že kurz, alebo výška […]
Značka: kontrola
Priamočiary horizontálny let IFR
Tento let pozostáva z letu v konštantnej výške (nastavenie výkonu), konštantnou rýchlosťou a kurzom (upravované cyklikou). Rotorový disk (miniatúrne lietadielko ) by mal byť súhlasný […]
Lietanie v malej výške
Vrtuľník je viacúčelový stroj a preto sa používa na plnenie rôznych úloh, z ktorých sa mnohé vykonávajú práve v malej výške. Napr. kontrola plynovodu, ropovodu, […]
Vzlet bez visenia
Vzlet bez visenia sa používa v podmienkach, keď sneh, prach, popol alebo piesok, sú pri normálnej technike vzletu nebezpečné. 1. Presvedčte sa, že otáčky motora […]
Vzlet s využitím prízemného efektu
Tento typ vzletu je úsporný v požiadavke na výkon motora, pretože maximálne využíva prídavný vztlak z prízemného efektu. Avšak pre tento typ vzletu potrebujeme relatívne […]
Strmý vzlet
Strmý vzlet sa používa, keď sú v smere letu prekážky, ale priestor si vyžaduje vertikálne stúpanie. Požadovaný výkon motora bude väčší, ale mali by ste […]
Kolmý (vertikálny) vzlet
Tento typ vzletu sa používa pri nedostatku priestoru pre vzlet a používajú sa pri ňom už spomenuté metódy. Podmienky a výška prekážok budú určovať potrebný […]
Prvotný vysoký prieskum plochy
Vysoký, alebo prvotný prieskum plochy: Vašim úplne prvým krokom by mala byť voľba oblasti na pristátie. V tomto momente by ste mali vykonať kontrolu prístrojov […]
Prechod do motorového letu
Môže nastať situácia, keď nie je vhodné pri cvičení vykonať úplnú autorotáciu, alebo keď budete chcieť nacvičiť prechod z autorotačného klesania do motorového stúpania. Toto […]
Núdzové stavy
Aj keď moderné vrtuľníky sú veľmi spoľahlivé, občas nastanú nebezpečné situácie, kedy je potrebný rýchly zásah pilota. Pilot musí dôkladne ovládať všetky systémy vrtuľníka a […]
Autorotácia so zmenami dĺžky doklzu
Na to, aby ste dosiahli minimálne klesanie, musíte letieť rýchlosťou pre minimálne klesanie doporučenou výrobcom. Avšak táto rýchlosť pri niektorých nebezpečných situáciách nemusí byť vhodná […]
Ťažký na nos
Pri tomto cvičení bude páka cykliky mierne vzadu. Pri zvýšení rýchlosti zistíte, že účinnosť páky cykliky sa zväčší. Musíte byť opatrní, aby ste neuvádzali vrtuľník […]
Požiadavky na výkon motora
Naučíte sa, ako odhadnúť požiadavky na výkon motora v rôznych situáciách, ale kontrola visenia je skutočne jediný presný spôsob ako zistiť požadovaný a dosiahnuteľný výkon […]
Nakladanie a vykladanie nákladu
Naučíte sa ako získať čo najviac priestoru pre rôzny náklad vo Vašom vrtuľníku. R 22 ROBINSON nemá veľa priestoru pre batožinu a preto správne ukladanie […]
Plochy obmedzených rozmerov
Prílet k ploche vykonajte vo výške 150 m. Po vyhliadnutí plochy si zistite smer a rýchlosť vetra podľa stromov, porastov, komínov, vodných plôch a podobne. […]
Zatáčanie v autorotácii
Pri zatáčaní v autorotácii sa rýchlosť vrtuľníka a otáčky rotora mierne zvýšia a preto mierne pritiahnite páku kolektívu hore, aby ste neprekročili maximálne povolené otáčky […]
Prechod do stúpania
Jemne a plynule zvýšte výkon motora tak, aby sa ručičky otáčok motora a rotora na otáčkomeri spojili. Buďte pripravení pritiahnuť páku kolektívu v prípade prekročenia […]
Autorotácia s úplným pristátím
Vrtuľník je v autorotácii úplne riaditeľný a schopný vykonávať zákruty tak, ako v motorovom lete. Je možné vykonať opravu pákou ovládania škrtiacej klapky (plynu) v […]
Zákruta z priamočiareho horizontálneho letu
Dôležitosť sledovania priestoru, vyhľadávanie iných lietadiel na oblohe pred a počas zákruty je veľmi dôležité. Pred začatím zákruty dôsledne prekontrolujte priestor okolo vrtuľníka. Počas zákruty […]
Pravouhlý okruh typu krabička – Square
Zdvihnutie do visenia vykonajte normálnym spôsobom, vykonajte výhľadovú otočku. Natočte sa do kurzu dráhy, alebo proti vetru podľa toho, aký okruh budete lietať. Skontrolujte výkon […]
Oválny okruh tvaru dostihovej dráhy – Racetrack
Vykonajte zavisenie a prechod do stúpania presne tak, ako v ste ho vykonali v predchádzajúcom type okruhu. Potom: 1. Vo výške 100 m (300 stôp) […]
Úkony pred autorotáciou
Pred autorotáciou musíte urobiť tieto úkony: 1. Kontrola ako pred pristátím. Kontrola motorových prístrojov pred znížením výkonu motora, upínacie pásy zapnuté a dotiahnuté, žiadne voľné […]
Kontrola visenia
Keď sa vrtuľník nachádza v tzv. nízkom visení (asi 20 cm), vykonávame kontrolu visenia a potom pokračujeme do normálnej výšky visenia. Rozsah kontroly visenia musí […]
Let do strán
Postup pre vykonávanie letov do strán: 1. Zvoľte si dva body, jeden na horizonte a druhý na strane, ako pomôcky pre udržanie správnej dráhy letu. […]